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花团锦簇 Lotus Bespoke、Elise Club Racer、Evor
上传时间:2020-08-01点击:155次

改装厂加持变身
Elise轻量化性能版
原厂打造GT厂车
国内售价 预估约300~600万元
国内上市日期 2011/10
期待度 ★★★★☆


自从Dany Bahar于接下执行长一职后,这家老字号的英国跑车厂Lotus便积极整军备战,除了着手研发一系列全新的次世代战略作品之外,也宣布再次以厂队身分重返F1赛事,让人对Lotus的后势发展充满期待。


此次日内瓦车展虽未看到与去年巴黎车展五款概念车有关的任何消息,但Lotus仍秀出数款让人感到兴奋的新作品,如该厂与知名改装品牌Mansory共同合作的Concept Lotus Bespoke,以Evora为基础并加入Mansory设计的整套空力套件,继而展现强烈的野性,而Elise Club Racer则是现行Elise入门款的性能提昇版,至于Evora Enduro则是赛车部门打造的GT厂车,未来将售予热血的Lotus车主参加等级更高的专业竞赛活动。


花团锦簇 Lotus Bespoke、Elise Club Racer、Evor行家一出手果然不同,由Mansory所设计的造型让这部Evora看起来更加狂野之外,更加入大量的碳纤维製品以减轻重量。
以Evora为基础的改装版Bespoke


原厂虽未公布与Concept Lotus Bespoke有关的细节,不过从整部车所散发的华丽气质,再次突显Mansory在设计方面的独到观点与大胆作风,且最重要的是让世人重新认识Evora从未展现过的一面。从外观可看出Concept Lotus Bespoke仍保留了Evora的基本轮廓,但Mansory所设计的全副空气力学套件却营造出更加强烈的侵略性而让人留下深刻印象,前保桿拥有加大的中央进气口、从正面看去呈八字状的两侧进气口与向前延伸的导流翼面,让Evora看起来更加兇狠,而后保桿下方也装上了有如F1赛车的大型分流器,尾翼则换上碳纤维製品以减轻重量,甚至连车顶也同样是碳纤维,可降低车身重心并强化操控表现。


向来只将改装对象锁定在顶尖超跑与高级豪华房车的瑞士改装厂Mansory,近几年推出的每一款新作品在改装界都有着极高评价并引发车迷的热烈讨论,而这次与Lotus共同合作打造的Concept Lotus Bespoke,也让Mansory从一家改装厂升格为汽车製造商的合作伙伴,据消息显示这两家公司接下来将会有密切的合作关係,甚至不排除会有Concept Lotus Bespoke式样改装套件或整车的量产计画。


花团锦簇 Lotus Bespoke、Elise Club Racer、EvorElise Club Racer的基础来自配备1.6升引擎的入门款Elise,但加入动力提昇套件与轻量化设计。
高性能的赛道体验Elise Club Racer


这部Elise Club Racer以2011年式的新Elise 1.6为基础,主要重点在于换上动力强化套件与减轻车重负荷,让Elise Club Racer在保有高性能与驾驶乐趣的同时还能够兼具低油耗的环保表现。标準版Elise配备的1.6升直四引擎(1ZR-FAE)虽然兼具低油耗与高效能的动力特性,但134匹马力输出对一部纯种跑车来说仍稍嫌不足之外,因此Lotus此次特别推出Elise Club Racer版本以满足部分消费者对这方面的需求。


Elise Club Racer版本在动力方面配有原厂特别设计的动力提昇模组,拥有专属的电脑控制程式、高流量空气滤芯与排气管,此套件能够列为标準版Elise 1.6的选配项目,可将最大马力输出提昇至140匹,扭力则小幅成长3.36kgm,让这具引擎能够在展现低二氧化碳排放与低油耗效能的同时还保有强劲的动能表现。此外,工程师也针对重量方面进行调整,换上特殊的轻量化蓄电池而减轻5公斤重量,中控锁、音响、隔音材质等许多跟性能无关的项目也都被拆除而削去25公斤的重量,藉此展现更高层级的速度与驾驶乐趣。


花团锦簇 Lotus Bespoke、Elise Club Racer、Evor与性能无关的配件均完全拆除,如中控锁、音响系统均取消,总共减轻了25公斤的重量。
进军耐久GT赛事的工厂赛车Evora Enduro


Lotus赛车部门趁着此次日内瓦车展也秀出了他们的最新作品──Evora Enduro,在外观方面除了比照Lotus F1车队而採用相同的车身涂装之外,整部赛车也经过全面强化,展现更成熟的性能与竞争力。其基础仍延续自先前的Evora GT4 Endurance,但在规格方面则以等级更高的GT2与GTE车辆规範为出发点,目的当然是要将Evora推向竞争更激烈的FIA GT与ACO赛会主办的利曼耐久赛事,因此在接下来的纽伯林24小时耐久赛与利曼24小时耐久赛都有机会可以见到Evora Enduro出征的身影。


首先在空力套件的设计与製作方面,Evora Endura在车头方面所採用的空气力学设计虽未有太大改变,但真正的重点却是在车尾,两侧转角部位配备突出的导流翼面并配有体积非常大的分流器,可提昇高速行驶的下压力与稳定性。动力方面则是配备一具由Cosworth所调校的竞赛专用4.0升V6自然进气引擎,并使用乾式油底壳以降低重心,最大马力输出达到440匹的层级,搭配的变速箱则为序列式六速自手排。叶锦祥


花团锦簇 Lotus Bespoke、Elise Club Racer、Evor原厂所设计的专属电脑控制程式、高流量空气芯与排气系统让Elise Club Racer拥有140匹的最大马力输出。
花团锦簇 Lotus Bespoke、Elise Club Racer、Evor由赛车部门所打造的Evora Endura採用与F1车队相同的涂装,其规格设定为等级更高的GT2与GTE组别。
花团锦簇 Lotus Bespoke、Elise Club Racer、Evor为因应竞争更激烈的赛事,Evora Endura配有性能更强大的空力套件与动力系统,搭载的4.0升V6引擎可爆发440匹最大马力。
 

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