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【独家】繁忙路段上下车 独自越过马路 学生上下学危机四伏
上传时间:2020-06-13点击:843次
【独家】繁忙路段上下车 独自越过马路 学生上下学危机四伏 圣母小学特别安排校工指挥交通,确保学生安全。

怡保学生上学放学,潜伏危险!

医学越来越昌明,疾病已非青少年死亡的主因,反而在交通意外中受到的严重受创,才是令青少年丧命的头号杀手。


一项由霹州临床研究中心最新发布的研究报告显示,造成我国1至18岁青少年丧命最主因就是在交通意外中造成的严重受创。

报告指,青少年最大几率发生交通意外的时段,是在中午12时至下午1时上下学最繁忙时段,在学校范围及附近区域。

有关报告是由儿科顾问拿督亚马星医生与其团队,随机在怡保67所政府小学中,抽取20所小学,并对当中2008名学生进行观察后发表。

研究的目的是希望检定学生上下学时的安全性,减少学生发生意外的概率。

报告中显示,有32%的学生,在上下学时分是存在危险隐忧,有部分学生更是有超过一次以上的危险行为。


而学生最常见的危险行为是在交通繁的路段上下车,占了27%;没在家长的陪同下独自越过马路上下学,也占了25%。

报告也将双重泊车列入会对学生造成威胁,并指有多达23%家长有双重停车习惯,惟并没注明造成威胁的原因。

其他会威胁学生安全的危险行为包括没遵守交通规则(11%)、等候的车辆堵塞其他过路的车(8%)、让孩子在马路中央上下车(4%)、被其他车辆阻挡视线或分散注意力 (2%)。

亚马星:加强安全措施

学校应设完善上下车区域

亚马星强调,孩子上下学不应该面对任何风险,但国人往往要等待意外发生后,才会采取行动。

“孩子是国家的未来,但若是我们现在不照顾,他们就没有未来。”

他指出,有国际研究证据表明,幼儿无法像成人一样机灵应对不同的交通环境,他们很容易错误判断汽车与摩托车的速度,或在越过道路时发生错误。

“我们所作出的研究数据也表明,有三分之一的小学生经常涉及危险的上下学行为,这是一个必须要获得严正关注的问题,因意外随时有可能发生。”

灌输道路安全知识

他表示,虽可以教育孩子道路安全知识,然而这并不是最佳的解决方式,需要改变的是环境变化。

“所有学校都应该设立完善的上下车区域,同时也要为乘搭巴士的学生,设立巴士上下车区域。”

他促请教育部及各学校与交通部及家长合作,在学校范围设立适当的交通措施,如路墩、学校限速标志,校方也可学校路口安排看管员。

【独家】繁忙路段上下车 独自越过马路 学生上下学危机四伏 让学生自行越过马路进校,颇具风险。

“此外,任何在学校范围或或附近违反交通规则的人,都应该受到严厉的惩罚,如此才能确保学校达到最低的安全标准,营造一个安全与良好的环境。”

他建议建立学校时,也必须要考虑学校的位置,尽量远离繁忙交通及主要道路,位于城市绿区,并且是在不发展状态。

“投资优质的校车系统,也可更安全,交通更加简单管理。”

他也促请每名家长重新评估他们载送孩子上下学时的行为,因他们为了一时之便,造成庞大的交通量,使得学校交通极其困难管理。

规定位置下车——圣母华小校长●陈慧娟

为了孩子的安全,我校有规定上下学时,孩子只能在第一道及第二道的位置下车,并有安排校工及老师协助督促与管理。

因校门前方缺乏停车位,家长只能将车停放在远处,带孩子上下学。同时为了纾缓交通,我们也要求学生必须要时刻留意家长的车辆,等待车辆抵达校门,就立即上车。

我希望家长配合校方,谨记第三排不能下车,为了孩子安全,驾驶时也希望家长多一点耐心。

分批放学纾缓交通——育才华小校长●赖良华

我的学校前方就是繁忙的要道,为了避免发生意外,校方允许家长车辆进到校园内接送孩子。

在早晨时段,我校有三名义务家长与校工在学校指挥交通,而下午时分因只有校工与老师,因此我们安排分批放学,除了更安全,也能减缓交通阻塞。

校方经常有在周会上灌输孩子交通意识,我也希望家长能推心置腹,不要只是自己孩子安全即可,没顾虑其他人,随意停放车辆。

【独家】繁忙路段上下车 独自越过马路 学生上下学危机四伏

独家报道:潘兆政

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